Какие права нужны на катер.
Многим это может показаться странным, но по правде говоря, в мире водного спорта и яхтинга не существует единой классификации гражданских лодок. Конечно, с точки зрения законодателя водный транспорт имеет статус маломерного судна, но на практике все немного иначе. Кстати, если вы хотите узнать как
купить права на катер, то мы рекомендуем перейти по этой ссылке.
Как и в автомобильной промышленности, каждый день появляются новые категории, и, конечно же, маркетологи придумывают эти новые категории, чтобы сосредоточиться на постоянно растущих потребностях требовательных клиентов. Таким образом, данную статью нельзя считать полным ежегодником продвигаемых сегодня морских проектов, но она вполне способна показать разнообразие наиболее актуальных предложений на рынке.
Здесь все предельно ясно. Самое простое и понятное решение – лодочный мотор, который априори не может выдавать большой мощности, но в то же время подходит для пары, а то и сразу для трех одинаковых моторов. Поэтому он появляется на большом количестве сосудов компактных размеров. Остальную часть рынка занимают корабли со стационарными двигателями (на угловые стойки или гребные валы) и водометами. Многие производители предлагают универсальные решения, в которые можно устанавливать подвесные и стационарные агрегаты различной мощности.
Мы традиционно считали, что термин «лодка» подразумевает наличие подвесных моторов, а «лодки» — более мощные стационарные моторы. В этом случае лодка обычно больше лодки, но это не всегда так. Однако под моторной лодкой понимается небольшая лодка с подвесным мотором (дословно «моторная лодка»), а под моторной лодкой («моторная лодка») — та же лодка с фиксированным движителем. Как правило, это простые, практичные лодки, ничем не отличающиеся дополнительным комфортом и множеством функций. В то же время этот класс породил множество ответвлений, преследующих более сложные цели.
